在意图和行动之间架起一座桥梁
在我的上一篇博客文章中概述了人们可能难以实现自己的目标(例如每天骑自行车上下班)的原因.我认为，人们可能设定的目标是他们几乎没有机会实现，无法监控其在实现这些目标方面的进展，并且可能(或认为他们拥有)有限的资源来在需要时采取行动.
这一切似乎都相当消极，甚至可能使你们中的一些人设定新的目标或努力实现已经实现的目标.如果是这样，我很抱歉.在这个博客中，我想纠正这种平衡，并表明了解您和其他人可能遇到的将意图转化为行动的问题(例如，通向地狱的道路)可以帮助您找到解决这些问题的策略，搭建桥梁在意图和行动之间，最终实现目标.这似乎是一项及时的努力，因为目前骑自行车仅占英国人们出行的2％(我怀疑人们打算骑自行车出行的次数超过2％，但努力做到这一点)和我们关于意图-行为鸿沟的论文刚刚发表在《社会与人格心理学指南针》上.它更详细地描述了人们实现其目标所面临的任务，但是，像本博客一样，它还指出了一些可以帮助人们应对这些挑战的工具.
鉴于人们的行为可能导致广泛的社会和全球性问题(例如，气候变化，医疗保健成本，歧视)，因此，为确定对那些有兴趣改变的人们的技术投入了大量的努力就不足为奇了行为(包括人本身)可以部署.实际上，由UCL领导的一个项目最近确定了93种不同的行为改变技术(或BCT).但是，在此博客中，我仅描述其中之一-行动计划.实际上，我仅描述一种特定类型的行动计划，其中涉及形成先有先后计划或“实施意图".这并不是说其他92种技巧都不是有效的(事实上，我们已经表明，提示人们监视自己的行为或行为的结果可以帮助他们实现其目标)，而如果-那么规划是最有效的方法之一经过广泛研究和最佳验证的工具，可以改善将意图转化为行动的过程.此外，该技术可以应用于一系列问题，因此有可能帮助在意图和行动之间架起一座桥梁，无论桥梁需要跨越什么问题.
如果-那么-计划最初是由彼得·戈尔维策(Peter Gollwitzer)描述的，涉及确定一个行动的机会(在该计划的if部分)，预先确定如何应对该机会(在该计划的随后部分)计划)，然后将机会和响应联系在一起.因此，鼓励打算每天骑自行车上班的人去思考自己挣扎的原因(例如，他们发现很难足够早地醒来吗?还是因为劳累或精力充沛而推迟了工作?元素的怜悯?).在确定了潜在问题之后，需要思考一下如何指定计划的if-部分，以描述解决该问题的机会.例如，某人发现很难足够早地醒来骑车，可能会把这种诱惑吸引到深夜来观看盒装，以此作为解决此问题的机会.同样，由于骑自行车的前景而引起的负面情绪(例如，对必要的运动或天气的担忧)而难以骑自行车的人可能会在计划的if部分中说明这些情绪.
最后一步是确定应对机会的方式，其中可能涉及一项行动(例如上床睡觉)或一种思考方式(例如，然后我会考虑如果我对自己有多好的感觉)循环).这个想法是，通过预先指定如何应对，该人员无需在关键时刻进行思考.例如，打开车库门面对小雨的人不会面临犹豫不决的时刻(可能会触碰到汽车钥匙).取而代之的是，这个人会快速而相对自动地思考如果他们骑自行车并发现自己滚滚而来，期待着这些感觉，他们对自己的感觉会有多好.
正如我所说，大量证据支持这样的想法，即制定if-then计划可以帮助人们实现目标(甚至是已经真正有动力实现目标的人们)，因此，我鼓励任何想要改变自己的读者-或其他行为-请按照上述步骤操作，并让我知道您的情况.如果您需要更多帮助(或就像手机上的古怪应用一样)，请看一下WOOP，它结合了if-then计划和另一种称为心理对比的技术.也许在其他博客中可以找到更多信息……
